Sobre os altos e baixos do destino: piadas do Rock


19 de novembro de 1943.

Ontem, depois de não conseguir interceptar os aviões ianques que chegavam, pousamos tarde da noite em Sainte-Tronde na Bélgica.

O tempo ficou ruim. O céu sobre a Holanda e a Bélgica está coberto de nuvens densas, tempestades de neve se espalham. Através das lacunas nas nuvens, subimos à nossa altura de combate. A esta altitude, existe o perigo de formação de gelo. As nuvens abaixo se estendiam como um manto branco sem fim que se estendia para o norte até o mar. Nossos incansáveis ​​Messerschmitts brilham ao sol. Rastros de exaustão dos motores Daimler-Benz atravessam o céu frio e pálido de outono. Com máscaras de oxigênio, ele recupera o fôlego do frio.

Estamos indo para o norte em formação cerrada, como um bando de grous. Da base, eles relatam que um grande número de Boeings está se aproximando do mar. Um de nossos aviões, Fuhrmann, está gradualmente perdendo formação e perdendo altitude, como se estivesse exausto de um longo vôo.

À minha pergunta no rádio, ele respondeu que tinha problemas com o motor. Em tal escuridão, tendo problemas com o motor, você precisa pular – essa é a única saída se a vida for cara. Mas o sargento teve sorte. Seu motor não parou e, após uma hora de vôo, voltamos quando os bombardeiros inimigos retornaram à sua base. Os Thunderbolts teriam atirado em seu carro que mal se movia como um pato em um ninho.

Através da abertura amigável nas nuvens, conduzi minha tripulação para St. Trond.

Erich Fuhrmann foi o último a pousar, seu avião sacudindo-se pela grama esburacada no final da pista. A neve começou a cair, o que é bastante incomum nestas partes nesta época do ano. Antes mesmo que pudéssemos nos aquecer no fogão da sala de jantar, nossos aviões estavam cobertos com uma espessa camada de neve e pareciam monstros petrificados de algum conto de fadas. Uma hora depois, quando Fuhrmann se juntou a nós, estávamos sentados em um grupo barulhento tomando taças fumegantes de ponche de rum. Os motores de seu avião já estão em perfeitas condições: foram encontradas falhas no compressor. A essa altura, havíamos começado nosso costumeiro jogo de cartas e esvaziado vários copos de uma bebida forte e reconfortante.

A princípio, Fuhrmann relutou em se juntar à companhia barulhenta e de jogos de azar. Ele simplesmente deu de ombros e, levantando a mão, esfregou o polegar no dedo indicador, explicando com esse gesto que não tinha dinheiro. Alguém o forçou a se sentar em uma cadeira. Alguém colocou 2 moedas de cinco francos. Muitos eventos desempenharam seu papel na vida de Erich Fuhrmann, mas no final de sua vida o papel mais estranho foi desempenhado por essas duas moedas.

Erich começou a jogar e – isso nunca aconteceu antes – ele ganhou. Fuhrmann aumentou sua aposta e ganhou novamente. Ele continuou a ganhar com uma consistência incrível. Ele levou o pote e ganhou novamente. Ficamos chocados. Várias horas se passaram. Grandes nuvens de fumaça azul de tabaco subiam do teto baixo. Garrafas e copos vazios estavam espalhados pelo chão.

Olhei para Fuhrmann, ele foi designado para o nosso regimento há alguns meses e se tornou um de nossos camaradas. O céu era sua casa. Como os outros, ele se sentia em casa como um peixe na água. Apesar de toda a sua variabilidade, o céu nos deu a oportunidade de nos afastarmos dos campos devastados pela batalha da Europa sobre os quais sobrevoamos.

Como todos nós, ele se apaixonou pela vida de um piloto de caça – a combinação da alegria de voar e a emoção emocionante do combate. Como Fuhrmann compartilhava nosso senso de patriotismo, ele se tornou um bom soldado e piloto.

Para ele, como para nós, o incrível momento de voo e o espírito de cavalaria pairando nas batalhas aéreas resultaram em um sentimento de felicidade e paz de espírito sem fim. A proximidade constante da morte adiciona tempero à vida à medida que ela continua. Lutando fielmente pelos interesses da pátria, podemos desfrutar do simples fato de nossa existência com sincera admiração, simplesmente porque a vida é tão imprevisível e bela. Nós a tratamos como uma garrafa de Reno fino com um senso de urgência para saboreá-la até a última gota enquanto temos a oportunidade, drenando a garrafa até o fundo em uma atmosfera de férias divertida.

Quando não estávamos no ar, Fuhrmann podia estar nas proximidades do aeródromo, nos hangares, na cantina. Ele estava apenas lá. Ninguém prestava muita atenção nele, mas quando ele saiu, havia uma vaga sensação de que algo estava faltando. Foi percebido como um elemento de fundo. Ele raramente abria a boca, mas mesmo quando ele falava ninguém o ouvia.

Certa vez, quando estávamos falando sobre ele, sobre o quão quieto ele é, uma das garotas notou que há demônios na piscina parada. Ela sorriu furtivamente, provavelmente sabia do que estava falando…

Quando o jogo acabou, o barulho excitado que prevalecia no início foi substituído por um silêncio tenso. Fuhrmann continuou a ganhar até fim. Então ele colocou satisfatoriamente as 6 notas de 100 marcos em sua carteira e carinhosamente, com um sorriso, acrescentou 2 moedas de 5 francos.

Então ele voltou ao seu lugar habitual em algum lugar nos fundos.

Hoje, ao meio-dia, partimos para nossa viagem de volta. O clima não mudou.

Fuhrmann não estava lá quando pousamos. Ele nos deixou novamente. Seu avião gradualmente perdeu altitude até desaparecer completamente no véu de nuvens. Relatei à base que o havíamos perdido e, à noite, a busca começou. Esperamos por muito tempo sem nenhum resultado. Ficou escuro. O telefone tocou. Notícias sobre Fuhrmann? Camaradas assistiram enquanto eu nervosamente peguei o telefone.

Houve um desastre na área de Ems Moor. Alguns dos camponeses encontraram fragmentos das asas e cauda da aeronave. O motor, a cabine e o corpo do piloto mergulharam em um pântano ondulante e sem fundo. Entre as pilhas de metal retorcido, a equipe de resgate encontrou pedaços de macacão e uma carteira. A carteira continha 6 notas de 100 marcos e 2 moedas de 5 francos.

Fuhrmann!

Camaradas, chocados, olharam para mim. Tenho a sensação de que o futuro sempre traz algum tipo de perda.

Uma história de guerra e aviação, lealdade e bravura do Capitão Heinz Knoke (24/03/1921 – 18/05/1993).

Mais de 400 missões de combate e 33 vitórias aéreas.

Prêmios: Cruz de Cavaleiro (Ritterkreuz des Eisernen Kreuz), Cruz Alemã em Ouro (Deutsches Kreuz im Gold).

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